Boletín de Prensa No. 03
Quito, D.M, 06 de enero de 2016

Semaforización y señalización vial se priorizó en el 2015

La Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (EPMMOP) a través de la Gerencia de Operaciones de la Movilidad, durante el año 2015 priorizó las tareas de semaforización y señalización vial en el Distrito Metropolitano de Quito, con el propósito de garantizar y mejorar  las condiciones de movilidad de la población, conjuntamente con la participación de sus actores.

Semaforización

En el 2015 se concluyó con la implantación del nuevo Sistema Centralizado de Semaforización “Adaptativo” para Quito, que consistió en la instalación de semáforos computarizados en 600 intersecciones de la ciudad. Esta red se la administra desde el Centro de Gestión de la Movilidad y permite que al instante se puedan contar con modos de operación que se activen dependiendo de la situación real del tránsito.

Además se cumplió con el mantenimiento preventivo y correctivo de 900 intersecciones semaforizadas,  localizadas en los principales  ejes viales :  Av. Amazonas, Diez de Agosto, América, Seis de Diciembre, Mariscal Sucre, Maldonado, NNUU, Colón, Patria,  Galo Plaza, Eloy Alfaro, República, Shyris, Teniente Hugo Ortiz, De La Prensa, entre otras. En estas tareas se invirtieron alrededor de  USD 800 000.

Así mismo se instalaron semáforos en 60 nuevas intersecciones con una inversión de USD 600 000,  en  las parroquias rurales de Conocoto, Nayón, San Antonio de Pichincha, y en  importantes sectores de la ciudad como son los cruces:  Giovanni Calles-El Arenal, Martha Bucarám-S41C, Martín Icaza-calle S, Jacinto Collahuazo-Cañaris, Real Audiencia-Moisés Luna Andrade, Joaquín Galarza-calle S5C, Alemania y Vancouver, Ilaló-Río Curaray, García Moreno-Racines, Flavio Alfaro-José María Guerrero, y en 18 intersecciones  de la ruta del  Chaquiñán, entre Cumbayá y Puembo.

Se ejecutaron 14 intervenciones viales que incluyeron: la prohibición de giros izquierdos o en “U”; creación de bahías de giro izquierdo; instalación de semáforos con giro izquierdo, sincronización de equipos semafóricos en los sectores de La Colón, República, Mañosca, Mariana de Jesús, Mariscal Sucre, De la Prensa, Eloy Alfaro,  Naciones Unidas, Bogotá, Albéniz, entre otros.  

Para la operación de la troncal El Ejido-Carcelén, se instalaron nuevos semáforos en la avenida Galo Plaza Lasso y N74C, que optimiza la salida de los buses articulados de la Terminal de Carcelén hacia el sur, mediante un  giro izquierdo,  así como también en la intersección de la avenida Eloy Alfaro y Basantes, que permite regular los flujos vehiculares de este sector.

Como parte de las actividades de acercamiento y aprendizaje con la comunidad universitaria, cuatro grupos de estudiantes de la Universidad Católica de la Facultad de Ingeniería Civil y un grupo de estudiantes de Ingeniería Civil de la Universidad Central visitaron el Centro de Gestión de la Movilidad para conocer su funcionamiento.

Señalización

En la señalización vial se configuró la señalización horizontal de aproximadamente 200 000 m2, así también se realizó la reposición y mantenimiento de 4 621 señales verticales existentes en el DMQ, entre reglamentarias, preventivas e informativas, con el propósito de precautelar la seguridad de conductores y peatones, con una inversión aproximada de USD 3´ 600 000.

Se configuraron con pintura acrílica los pasos cebras en los ingresos y salidas de 172 establecimientos educativos, líneas canalizadoras de peatones, división de carriles, flechas de direccionamiento y reductores de velocidad.

Se señalizaron 18 intersecciones de la ruta de El Chaquiñán, la avenida Simón Bolívar, Mariscal Sucre, 47 ejes transversales, 702 paradas de buses,  el acceso al Mercado Mayorista, las calles  del sector de La Mariscal y de la América, donde operaban las mini terminales, vías como la Ulloa, Cordero, Jorge Juan, Versalles, Isaac Albéniz, y sectores de  La Jipijapa, El Batán Bajo, y parroquias como Conocoto, Nayón, San Antonio de Pichincha, Cumbayá, Tumbaco, el acceso a Tanda por la vía Interoceánica, 35 calles del Centro Histórico, El Trébol, antigua vía a Conocoto, en una extensión de 8 kilómetros, entre la calle García Moreno y la Loma de Puengasí.

En la avenida Simón Bolívar  se señalizaron 12 puntos considerados de alta accidentabilidad que se localizan en los sectores de Alma Lojana, Puengasí, Intercambiador Auquitas, ingreso a San Juan, puente Machángara, camino de los Conquistadores, El Dean Bajo, Argelia Alta. Aquí se configuraron líneas logarítmicas de reducción de velocidad, delineadores con bolardos de señalización en curva, chevrones de canalización vehicular, textos en el piso de “Despacio”, textos de regulación de la velocidad 50km/h, en curva, letreros de reduzca la velocidad, y   se efectuó la limpieza y mantenimiento de las señales verticales existentes.

También  en la avenida Simón Bolívar, entre la Panamericana Norte y la quebrada  Saguanchi al sur,  se realizó el mantenimiento y reposición de 42 señales verticales informativas con pórticos.  La particularidad de estas señales de tránsito  radican  en que son señales de dirección o itinerario, cuya función es la de orientar, transmitir información geográfica, indicar la ubicación de los servicios necesarios y ayudar a solucionar ciertos problemas que se puedan presentar en el trayecto.

Se señalizó con pintura termoplástica, la vía Interoceánica, entre el intercambiador de la Simón Bolívar, hasta la avenida De Los Conquistadores, sector de La Lira, y entre el ingreso a Puembo y el intercambiador de Pifo. También se colocaron bolardos abatibles y tachas reflextivas.

En la Panamericana Norte, entre la intersección de la avenida Simón Bolívar al sur, y la calle Lizardo Becerra al norte, del sector de Calderón,  se colocaron 27 señales verticales informativas de aluminio,  recubiertos con láminas de vinilo  retroreflectivos  de color verde, para guiar a los usuarios y conductores hacia los destinos más cercanos, facilitándoles el viaje.  

Adicionalmente se instalaron nuevos pórticos, y se efectuó el  mantenimiento de las estructuras  existentes, que también fueron pintadas.  
Se realizaron ocho mingas comunitarias de señalización vial en los sectores de Llano Grande, Colinas del Norte (La Planada), El Beaterio, Calacalí, Calderón, Alangasí.

Las calles de las parroquias de Puéllaro, Perucho, Chavezpamba, Atahualpa y San José de Minas fueron intervenidas con la señalización vial.     En total se configuraron con señalización horizontal 4 888m2, y se colocaron 284 señales verticales de tránsito entre preventivas, regulatorias e informativas.
Se señalizaron importantes arterias viales del sector de Mariscal, luego que fueron repavimentadas como: la Leonidas Plaza, Mariscal Foch, José Luis Tamayo, 12 de Octubre, Jorge Washington, Juan León Mera, Reina Victoria y   Patria.   

En nueve intersecciones críticas de la ciudad por hallarse junto a los centros comerciales, como es el sector de La Carolina,  se implantó la señalización de “No bloquear cruce” con líneas diagramáticas que indican a los conductores la prohibición de detenerse dentro de un cruce, por cualquier razón.         
En intersecciones como la de la avenida De Los Shyris y Portugal se implantó una novedosa señalización vial, reforzándola con símbolos (figura humana), señales de PARE, CEDA EL PASO,  textos, líneas canalizadoras, flechas de direccionamiento y aproximación, chevrones, bordillos montables, bolardos, macetas de hormigón que canalizan el paso seguro de los peatones y direccionan la circulación vehicular y advierten a los conductores que  los peatones tienen preferencia para el cruce.

Todas estas acciones se realizaron con la finalidad de ofrecer a la comunidad capitalina, calles, avenidas e intersecciones más seguras; garantizando que el compromiso de la actual administración continúa.

EPMMOP
Obras para vivir mejor.