Quito avanza con el plan de rehabilitación vial con 33 frentes de obra activos en toda la ciudad
Actualmente en Quito están activos 33 frentes de trabajo como parte del plan de rehabilitación vial, impulsado por la Alcaldía a través de la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop). El plan contempla la intervención de aproximadamente 173 kilómetros de vías en toda la ciudad con una inversión total de 64 millones de dólares.
Los trabajos buscan recuperar y mejorar la movilidad en varios puntos estratégicos de la ciudad, desde el norte hasta el sur, y en las zonas rurales. Uno de los frentes principales que actualmente se ejecuta es el carril exclusivo de la Ecovía, donde se rehabilitarán 9 kilómetros con hormigón armado, una obra de gran envergadura que mejorará considerablemente el transporte público en este corredor.
Simultáneamente, en el norte de la ciudad, avanzan los trabajos en la avenida Mariana de Jesús y en la calle De los Naranjos, arterias vitales que conectan importantes sectores residenciales y comerciales. Estas intervenciones sumarán más de 2 kilómetros rehabilitados.
En Calderón, la Epmmop utiliza el procedimiento de reciclado de asfalto para renovar tres vías claves: Cádiz, N15J y Toledo, con un enfoque en sostenibilidad y eficiencia en el uso de recursos.
En el centro de Quito, los trabajos se concentran en las calles Alhajuela y Elías Brito, Florencio Oleary y Cayetano Cestaris como parte del paquete vial La Libertad, que incluye un total de seis vías. Mientras que en el sur de Quito se interviene seis tramos en la calle Ruccullacta en Quitumbe y la calle Emilio Uzcátegui en La Ecuatoriana; Valle del Cenepa y Germánico Jarrín en Turubamba de Monjas II. Además, esta semana, en Guayllabamba inició la rehabilitación de 2.8 kilómetros de la vía principal av. Libertador Simón Bolívar.
Para garantizar una fluida circulación vehicular durante los trabajos, los Agentes Metropolitanos de Tránsito estarán presentes en cada frente de obra, organizando el tráfico y facilitando el uso de rutas alternas. Las jornadas de trabajo se desarrollarán principalmente de 07h00 a 18h00, con cierres viales parciales que serán comunicados oportunamente a la ciudadanía. En obras con mayor flujo vehicular se extienden a jornadas nocturnas con el fin de acelerar las obras y concluyan en menor tiempo de lo previsto como fue el caso de la av. Diego de Almagro que concluyó 30 días antes del plazo.
