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Quito D.M, 26 de junio de 2020._

Carril exclusivo del Trolebús-sur beneficia a más de 170 mil personas

2020 06 26 CARRIL EXCLUSIVO TROLE
 

• 170 mil personas de 41 barrios se benefician de esta obra.

• El Plan Km a Km tiene un avance de 122 km de los 150 km planificados en la primera fase.

• En esta vía se intervino con pavimento rígido de hormigón que dura de 20 a 40 años.

 

Más de 170 mil personas de 41 barrios aledaños al carril exclusivo del trolebús sur se benefician con su intervención vial, que consistió en la repavimentación de 4.6 km. El frente ya cuenta con la señalización respectiva.

Algunos de los barrios beneficiados son Clemente Ballén, El Camal, El Calzado, El Comercio, El Recreo, Guajaló, Santa Bárbara Baja, San Bartolo, Solanda, Turubamba Alto, Quito Sur, entre otros.

Con esta intervención son 122 km concluidos de los 150 km planificados en la primera fase del Plan Vial Km a Km. Hasta el momento hemos concluido obras en 80 frentes y trabajamos en 9 calles y avenidas.

La vía fue intervenida con pavimento rígido en el tramo comprendido desde la parada El Recreo hasta la Av. Morán Valverde. La vida útil con este tipo de material es de 25 a 40 años y no necesita mantenimiento constante.

Esta calle es parte del grupo de vías de alta carga vehicular que son repavimentadas con hormigón, por ejemplo, la Av. El Inca, Manuel Larrea, Av. Pérez Guerrero, Santa Prisca, que ya concluyeron y otras que son intervenidas como la Av. Cóndor Ñan y la calle Guayaquil.

La construcción de la estructura vial de hormigón conlleva varias etapas que contemplan trabajos de: fresado (retiro de la calzada deteriorada), excavación y nivelación de la superficie a ser intervenida y colocación de material sub base.

Además, la compactación, encofrado, fundición de hormigón; el proceso de fraguado y secado. Finalmente, luego de un tiempo, se realiza la señalización. La capa de pavimento rígido alcanza un grosor de hasta 35 centímetros.

“Me siento muy contento de contar con una vía así de bonita que beneficia a todos los habitantes de la zona. No solamente es estéticamente hermosa, sino que además facilita la movilidad. El material que utilizaron se ve muy resistente y eso es bueno, ya que soporta el paso del Trolebús”, manifestó Jonathan Caicedo, habitante del barrio El Calzado.

 

EPMMOP

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