Boletín de Prensa No. 088
Quito D.M, 29 de marzo de 2019
Primer turboredondel en Ecuador será una realidad
Con el objetivo de optimizar la circulación vehicular y mejorar la seguridad vial en los accesos y dentro del redondel ubicado en la av. Machala y calle Rigoberto Heredia, el Municipio de Quito a través de la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas Epmmop, ponen en marcha innovadores trabajos de obra civil y señalización vial para que este redondel se transforme en un moderno turboredondel.
El objetivo de este proyecto piloto emprendido por la Epmmop es que los conductores usen adecuadamente los redondeles y con esto se logre mejorar los tiempos de desplazamiento, dismunir los riesgos de accidentabilidad dentro y en los accesos a los redondeles y mejorar la capacidad vehicular dentro de los mismos. El conductor antes de ingresar al redondel deberá tomar el carril que le corresponde según su destino.
Los trabajos inician el lunes 01 de abril del presente año en horario de 09:00 a 14:00 con tareas de obra civil que consisten en recortar parte del redondel actual, un área de 67 metros cuadrados serán demolidos en los dos lados de la calle Rigoberto Heredia, esto es para conformar los carriles de circulación vehicular al interior del redondel.
Posteriormente las tareas que son ejecutadas por la Gerencia de Operaciones de la Movilidad de la Epmmop, consisten en renovar,cambiar y potenciar la señalización horizontal y vertical en los carriles de acceso y en los interiores del redondel. Flechas de direccionmianto, pares, ceda el paso, chevrones, cruces cebra, son algunas de las señales que lucirán renovadas en beneficio de la movilidad de la zona.
Para la conformación de los carriles y la división de los mismos dentro del redondel se usará señalización vial horizontal y elementos de seguridad vial tipo bolardos (elementos tubulares de color amariilo) que servirán para que los conductores circulen siempre por el mismo carril dentro del redondel y de esta manera optimizar los tiempos de traslado. 105 bolardos se usarán en estas tareas.
Los conductores habituales y no habituales del sector contarán con toda la información necesaria antes de ingresar al redondel. Señales informativas de destino serán ubicadas 100 y 200 metros antes de entrar al redondel para que los conductores puedan elegir el carril correcto en función de su destino con el tiempo suficiente.
El proyecto no solo contempla mejoras para la movilidad vehicular también incluye importantes trabajos para la seguridad peatonal y la accesibilidad universal. En ese sentido se construirán vados, rampas y se harán rebajes en aceras y parterres en los accessos y salidas del redondel para que los peatones con movildiad reducida puedan cruzar la av. Machala y la calle Rigoberto Heredia seguros. Los pasos cebra serán visibles en las vías.
Este será el primer turboredondel que se crea en el país, siendo de esta forma la actual administración pionera en su ejecución. En Europa, en países como Holanda, España, Dinamarca, Alemania y otros existen ya este tipo de redondeles desde hace casi 20 años. Ecuador y Quito como su referente también se moderniza en estos importantes temas de movilidad.
Parte medular de este proyecto es que que todos los conductores respeten las señales de tránsito que existirán en la zona, sobre todo las flechas de direccionamiento que sirven para que los conductores sepan qué carril tomar para entrar al redondel de manera adecuada. Respetar esto es muy importante para mejorar la movilidad en el sector y minimizar las tiempos de recorrido. Una adecuada cultura y eduación vial garantizan el éxito de este proyecto.
EPMMOP
¡Quito cuenta contigo!