Quito DM, 26 de agosto de 2011
En estudio la ampliación de la medida Pico y Placa
El anuncio lo hizo durante la entrega de 96 motocicletas por parte del Municipio a la Policía Nacional y a la Policía Metropolitana. A esta cifra se suman otras 80. Las motos están destinadas al control de la medida Pico y Placa y a la regulación del tránsito vehicular en la ciudad, prevista en la Ordenanza 0305.
El estudio, dijo, tiene que ver con el mejoramiento de estacionamientos de borde, con el establecimiento de rutas y circuitos y el estacionamiento de Cuscungo. “Lo que hoy tenemos es una mayor capacidad logística para el control del tránsito”.
Destacó los resultados de la aplicación del Pico y Placa, que empezó el 3 de mayo del 2010. De las 60 000 personas que infringieron la norma, apenas 200 cometieron la contravención por tercera vez. La mayoría no acató la disposición una sola vez.
La medida Pico y Placa tiene más del 80% de aprobación. Barrera señaló que los ciudadanos plantean no solamente que hay que mantener la medida, sino que probablemente se debe ir a un modelo de restricción durante todo el día, ya no solo de las horas pico, sino las 12 horas. Esto es de 07:00 a 19:00.
Agregó que este tema será discutido en el transcurso de este semestre. Cada seis meses se hace una evaluación del funcionamiento del sistema. “Pero es una medida que sin duda ha educado el concepto de lo que debe ser una movilidad responsable”.
También señaló que una de las formas que ha permitido que esta medida funcione, es que el control se aplica con rigurosidad. “No hay palancas, no hay mecanismos que permitan burlarla”.
Se refirió a casos aislados y esporádicos de aceptación de coimas, “que son realmente la excepción”. De allí que pidió a oficiales y policías que recibieron los nuevos equipos, “jamás hagan quedar mal a sus instituciones, porque no hay cosa más cobarde que esconderse en el uniforme de una institución, porque esa institución y ese uniforme son plata del pueblo.
Insistió en que no hay forma de corrupción más vil que precisamente deteriora la imagen de una institución, “Uno puede decir que son solo cinco dólares, diez dólares, pero esto no es así. Con ese hecho doloso, lo que estamos haciendo es destruyendo la confianza en las instituciones”.
Agregó que de esta manera se está generando un hueco del que nadie nos podrá salvar. “Le estamos diciendo a la gente que aquí no hay ni Dios ni Ley, que aquí se puede hacer lo que a uno le da la gana, que esta es la selva donde el más vivo y el más corrupto, puede funcionar. En esas cosas pequeñas, se juega el futuro, la sanidad, la solidaridad y los valores de una sociedad”.
Por eso, dijo, es útil un modelo de operación conjunta con el que nos vigilamos unos a otros. “Las brigadas fijas y móviles permiten saber cuál es el personal que está en cada zona y se podría identificar quién fue objeto de una coima”.
Destacó que en el período de enero a julio de 2009, el Distrito registró 250 muertes por accidentes de tránsito, y en el mismo período de este año (2011), no se ha llegado a los 160 muertos.
Planteó que la infraestructura existente no solo esté concentrada en la medida de restricción vehicular Pico y Placa, sino que se vaya al siguiente escalón que es el control en las paradas de los buses convencionales.
Adelantó que el lunes próximo se presentará el extenso plan de movilidad para la reanudación de clases. Como en años anteriores, dijo, se aplicarán varios de los mismos procedimientos, como la entrada escalonada, un plan de seguridad vial, centenares de puntos seguros, etc., para precautelar la integridad de los miles de niños.
El comandante de la Policía Nacional del Distrito Metropolitano de Quito, coronel Juan Carlos Rueda, dijo que la finalidad de las motos, los patrulleros, las instalaciones, son solamente un medio para dar servicio a la comunidad y que fundamentalmente lo que está detrás de esos medios son las personas, lo que hace la diferencia, esto es el nivel de desarrollo, el nivel de eficacia del servicio.
“No queremos policías represivos, queremos policías que eduquen a nuestra comunidad, para desarrollar un mejor ambiente social, que contribuya al mejor desarrollo de las actividades productivas”, finalizó.
El gerente de la EPMMOP, Germánico Pinto, hizo una explicación acerca del destino que tendrán las motocicletas y la importancia del trabajo conjunto entre la Policía Nacional y el Municipio de Quito en la tarea de ordenar el tránsito en el Distrito Metropolitano.